Обобщение на телевизионно интервю · По записа на разговора
Накратко
Климент Робев коментира обявените от Доналд Тръмп мита от 25% върху всички автомобили, произведени извън САЩ. Според него мерките ще ударят неамериканските производители, които продават на американския пазар, както и американските потребители, а в Европа загубите вероятно ще бъдат компенсирани с по-високи цени. В краткосрочен план Тръмп печели, но в дългосрочен ответните мерки на партньорите правят ползите съмнителни.
Основни акценти
- По думите на Робев целта на Тръмп е митата да носят около 100 млрд. долара допълнителни приходи годишно, като същевременно насърчат покупките на американски автомобили и чуждите инвестиции в заводи на територията на САЩ.
- Макар повечето европейски и азиатски марки вече да имат заводи в САЩ, той смята, че капацитетът им не покрива американското търсене, а изграждането на нови изисква време и инвестиции, затова поне в краткосрочен план продажбите им ще спаднат.
- Той очаква европейските производители да се опитат да компенсират по-слабото търсене в Америка на местните пазари, най-вероятно чрез по-високи цени, което е негативно за европейските потребители.
- Най-засегнати според него ще бъдат Япония, Южна Корея, Канада, а в ЕС – Германия и Словакия, която има най-голямо производство на автомобили на глава от населението, около 1 млн. автомобила годишно, и за която индустрията е гръбнакът на икономиката.
- Той сравнява реакциите: Европа търси преговори и отложи решението си за контрамита заради митата върху стоманата и алуминия до средата на април, Япония заяви, че всички опции са на масата, а Канада реагира най-остро, като Марк Карни определи мярката като атака срещу канадската икономика и обеща ответни мерки.
- Робев вижда във втория мандат на Тръмп по-голяма бързина и интензивност на решенията, защото той управлява Америка като корпорация, която иска да намали разходите и дефицита; очаква непопулярните мерки да са в началото на мандата, а по-късно – повече стимули, и не смята, че Илон Мъск стои зад решението за митата, като посочва, че акциите на Tesla са поевтинели с около 50%, откакто Тръмп е на власт.
Контекст
Разговорът е по повод решението на администрацията на Тръмп да наложи мита от 25% върху всички вносни автомобили, които влизат в сила от 2 април и засягат и моделите на американски марки, произвеждани извън САЩ.
Мненията отразяват позицията към датата на публикуване и не са инвестиционен съвет. Регулаторна информация
